汽車(chē)消聲器放炮現象

所謂汽車(chē)消聲器放炮，就是在發(fā)動(dòng)機工作中，未燃燒的混合氣從排氣管口排出，在消聲器內產(chǎn)生爆炸性燃燒的現象。此時(shí)可聽(tīng)到從消聲器尾管中傳出的爆炸聲。燃油供給過(guò)量（混合氣過(guò)濃），燃燒不完全、剩余部分和燃燒后產(chǎn)生的一氧化碳，通過(guò)排氣管排出，可燃的一氧化碳氣體在消聲器內與空氣混合，遇高溫時(shí)可重新引燃，燃燒的氣體急劇膨脹即發(fā)出“叭叭”聲響。嚴重時(shí)甚至可能將消聲器炸裂?；旌蠚膺^(guò)濃引起放炮故障的同時(shí)，將伴有發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)、火花塞被汽油濡濕、轉速不穩、不易加速和動(dòng)力不足等癥狀。 

　　當混合氣過(guò)濃時(shí)，由于混合氣中空氣萬(wàn)分少、燃燒不完全，氣缸中將產(chǎn)生大量的一氧化碳和游離的碳粒，使燃燒室、活塞頂部、氣門(mén)頭及火花塞上形成積炭，排氣管?chē)乐孛昂跓煛?/span>

　　常見(jiàn)引起消聲器放炮的主要原因：

油路故障引起的：化油器調整不當、混合氣過(guò)濃（如油面高度、主油針及怠速調整不當等），汽油中有水也會(huì )造成放炮現象。 

電路故障引起的：點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞及容電器工作不良；高壓分線(xiàn)插錯；分電器蓋、分火頭裂損漏電；分電器離心塊卡死；白金融點(diǎn)間隙過(guò)大或燒蝕；點(diǎn)火不正時(shí)或錯亂（如點(diǎn)火過(guò)遲，當活塞在壓縮行程終止前不能及時(shí)點(diǎn)火；而在活塞下行容積增大、氣缸內的壓力減低后；才點(diǎn)燃混合氣，使混合氣燃燒遲緩，并使得部分混合氣來(lái)不及燃燒干凈即排出氣缸，在消聲器內遇火星或廢氣過(guò)熱即燃燒爆炸）。 

機械故障引起的：發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后、低中速運轉時(shí)，排氣無(wú)規律地放炮，這多屬排氣門(mén)彈簧折斷；排氣門(mén)不能有秩序地關(guān)閉而引起。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后、低中速運轉時(shí)，排氣管有規律地放炮，這多屬排氣門(mén)或其配合的氣門(mén)座工作面嚴重燒蝕。 

　　氣缸墊未壓緊或燒損，氣缸之間及氣缸與水道之間就可能出現滲氣現象，當大負荷工作時(shí)，氣缸內爆發(fā)氣體就能從未壓緊或燒損處滲油，極易導致排氣管放炮。還有操作不當、起動(dòng)時(shí)空油加得過(guò)多，也會(huì )造成排氣管放炮。

　　運行中發(fā)現排氣管有大量黑煙和不斷放炮癥狀時(shí)，應首先檢查化油器浮子室油面高度，若過(guò)高應按規定調整；若是正常則應拆下化油器上蓋，檢查阻風(fēng)門(mén)是否不能全開(kāi)；打開(kāi)空氣濾清器蓋，查看濾芯是否過(guò)臟。上述部位均無(wú)異常時(shí)、應檢查油路，若未見(jiàn)異常，就應檢查電路，或者查看發(fā)動(dòng)機本身有無(wú)機械故障。從上述原因中逐條檢查，發(fā)現異常時(shí)，應及時(shí)予以消除.